首页 | 关于协会 | 全国建材家居景气指数(BHI) | 行业信用建设 | 专业委员会 | 协会部门 | 标准库
首页 -> 协会资讯 -> 政策法规

TOP

财政部商务部《关于开展流通领域现代供应链体系建设的通知》
[ 录入者:本站编辑 | 时间:2018-05-31 10:40:41 | 作者: | 来源:线上百家乐 | 浏览:548次 ]

本文地址:http://www.michaelspools.com/bencandy.php?fid=22&aid=21665
文章摘要:财政部商务部《关于开展流通领域现代供应链体系建设的通知》 ,  泰国副总理兼国防部长巴逸曾表示,若法庭判决英拉有罪,政府与司法部门也会启动引渡程序,但向国外政府请求引渡需要有相应的证据数据。有关业内人士表示,下一步,河南省应充分利用河南获批自贸区,郑州列入中欧区域政策合作案例地区等大好机遇,发挥作为“一带一路”重要经济腹地和中欧班列(郑州)的优势,积极布局“一带一路”沿线国家等重点新兴市场,支持企业利用各种叠加优势扩大进出口,“东联西进、贯通全球、构建枢纽”,建设亚欧大宗商品商贸物流中心、丝绸之路文化交流中心等,有力增强河南省在丝绸之路经济带建设中的战略支撑作用。”曹俊解释,虽然这样做的目的是为了探测宇宙线缪子,但是在实际应用中也可以对集装箱或者山成像。,  张玉胜:常言道独木难支,孤掌难鸣。  男子50米自由泳大战,宁泽涛因为预赛成绩第一被排在“冠军泳道”第四道,但他自出发后始终没能占据领先位置,最终成绩23秒02。  而早在2009年7月,国家食品药品监督管理局就发布《关于做好中药注射剂安全性再评价工作的通知》等一系列文件,启动中药注射剂安全性为主的再评价工作,已取得了阶段性成效。。

近日,财政部办公厅、商务部办公厅联合印发《关于开展2018年流通领域现代供应链体系建设的通知》[财办建(2018101],线上百家乐:提出建设的总体思路、工作目标、主要任务以及相关工作要求。


一、《通知》的主要精神

首先,在总体思路上,《通知》强调“以城市为载体,聚焦民生消费行业领域”,强调“链主”企业的主导作用和供应链服务商的一体化管理作用,强调以物流链标准化单元化推动供应链“五统一”与“四化”建设,强调设施设备衔接、数据交互顺畅、资源协同共享,促进资源要素跨区域流动和合理配置。我们理解,其核心是由“链主”企业和供应链服务商主导的“五统一”,不论是什么环节、什么类型的“链主”,都应当联合建立统一的标准体系由供应链用户共同执行,由物流商转型供应链服务商提供统仓统配、统一采购等综合服务,以GS1标准统一信息采集和系统平台为支撑,促进商流、物流、信息流与资金流的有机融合。

   其次,在工作目标上,《通知》提出了8个方面的量化指标。我们认为,核心是3项指标,库存周转率提高、综合成本下降、产品质量合格,其它指标分别是实现这3项指标的手段与结果。这充分体现了现代供应链体系建设“提质降本增效”的宗旨。

再次,《通知》提出了现代供应链的“四化”任务。我们认为,基础设施、信息技术、单元化物流、协同统一、绿色技术,是实现“四化”任务的配套措施,每条供应链都要实现“四化”,不可拆分,这需要供应链企业共同努力。物流基础设施网络建设是供应链高效协同的基础支撑;标准托盘和单元化是推动实体系统互联互通高效协同的关键;信息化和智慧供应链建设是高效协同的核心;打造绿色供应链是供应链的可持续发展的唯一途径。实际上,这也是商务部近几年物流标准化重点推动的工作,已经有一些经验与成熟的模式,关键是以供应链理论为指导,充分利用好此前的经验,按不同类型、不同特点的供应链需要,整合、配套与持续完善现有的资源。《通知》重点列出了农产品、快消品、药品、日用电子产品、汽车零部件、家电家具、纺织服装,以及餐饮、冷链、物流快递、电子商务等行业领域,这11个行业领域都是涉及民生消费,其供应链有不同的特点,目前存在不同的问题、难点与薄弱环节,各个城市发展也很不平衡,需要根据本地实际情况选择供应链,分别创建与完善其供应链体系。关于聚焦这11个领域供应链,在组织形态上既要突出链主作用,也要强调物质形态的合作多赢,让整个供应链生态系统提质增效,形成营收好、周转快和效益高的高效协同的生态系统。

最后,关于试点城市供应链体系的建设方案,《通知》列出了申报试点城市的资格条件(商贸物流节点城市、GDP2500亿以上等),要求“聚焦3-5条供应链,支持供应链上下游企业联合申报”,要求65日之前上报试点建设整体方案,评审通过后于930日上报项目表,2020年底前完成验收,并明确中央财政资金重点“支持供应链体系中薄弱环节和关键领域建设”;明确“鼓励发挥行业协会、联盟机构优势作用,制定并推广供应链管理团体标准,开展相关认证;加强业务培训和标准宣贯,开展相关统计分析,监测效益、成本等指标,反映工作成效;总结推广机制创新、政策创新、模式创新等经验成果,加大典型案例宣传和推广力度”。

 

二、如何编制《试点建设方案》并组织落实

我们认为,要把握以下几点:

(一)全面理解“供应链”的内涵与外延,准确把握《通知》的精髓

“供应链”并不是一个很新的概念,近年来业内一些企业已经开展供应链服务,以国务院办公厅2017年印发《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》为标志,将供应链体系建设提到了国家层面。但在实际运作层面,还存在许多模糊认识。按国务院办公厅文件给出的供应链概念,“是以客户需求为导向,以提高质量和效率为目标,以整合资源为手段,实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同的组织形态”。从通俗易懂考虑,我们提示流通领域供应链的3个认识角度:一是计划经济时期,我们经常讲商品流通就是“购、销、调、存”四个字,实际上这就是流通领域的供应链;二是从物流的发展过程认识,从传统的仓储、运输到现代的物流,再到当今的供应链;三是从批发、零售企业发展轨迹认识,从传统的三级批发+百货店到现代的总经销、总代理、分销+各类连锁门店,批发、分销与物流配送结合、连锁企业六统一,等等,也是供应链的发展过程。通俗地说,供应链就是商流、物流、信息流与资金流的有机融合、协同作业,现代供应链就是运用现代信息技术、物流技术、物联网技术等改造、优化与创新供应链体系。对此,既不要简单化,也不宜神秘化。

当然,按《通知》精神,就是“重点围绕供应链‘四化’(标准化、智能化、协同化、绿色化)”,这就是“现代”的内涵体现;“以‘五统一’(统一标准体系、统一物流服务、统一采购管理、统一信息采集、统一系统平台)为主要手段”,这是现代供应链体系建设的基本标准、抓手与目标,充分发挥“链主”企业的一体化管理作用,供应链服务商的服务作用,这个思路主线的落点实、措施实、效果实。这个思路的提出,是在总结近年来物流标准化试点经验模式、十部门印发《关于推广标准托盘发展单元化物流的意见》的基础上,由物流链向供应链的延伸,向“四流合一”的延伸,有关精神是一脉相承的。

(二)申报试点城市如何进行顶层设计

从《通知》列出的11个行业领域看,就全国整体情况而言,这11个行业的供应链特点与薄弱环节是不同的:

农产品,目前突出的普遍问题是农产品低温供应链,冷链不冷、经常断链。首先要确定本城市在供应链中位置,是前端、还是末端,还是中间枢纽,然后选择“链主”(链主是由市场产品供求关系决定的),确定建设内容。总体而言,有两个方面的问题值得关注,一是产业链上产区的加工经营企业、中间的物流企业、销区的经营企业如何统一标准、共享平台、监控温度、全程追溯?二是各城市的农批市场普遍缺乏共同配送,团体采购、饭店采购、社区店采购基本都是自采自取。

药品,总体看,这些年全国药品的供应链发展已经基本形成较成熟的模式,批发、零售、第三方物流公司分工负责、协调配合或者批发与物流融为一体。当然,有的城市可能还没有形成体系。目前的突出问题是中药材供应链。中药材既是中药的原材料,也是农产品,应该算是农产品供应链中最落后的领域,“小而全”,集约化程度很低。近年来,商务部出台了中药材现代物流体系建设指导意见、发布了5项物流行业标准,但还远没有形成现代供应链。

快消品,目前主要是两个渠道,一是从生产企业、经销商、分销商,到连锁超市、便利店、社区店,二是网上的B2CC2C平台。当然,这两年发展新零售、线上线下融合,社区店也从网上采购。目前的普遍问题:一是生产企业、经销企业与连锁企业多级库存,库存周转率普遍较低,二是连锁企业的统一仓配率,一般只在60%左右,40%左右的商品仍由分销商负责仓储配送,三是大量的非连锁的小门店,供应渠道多、分别送货或自取。供应链所有用户统一管理库存,实行统仓统配是提效降本的关键。

家电家具,这些大件、耐用消费品,其供应链有两个方面应当关注,一是生产企业、经销商、物流商、专卖店等环节多级库存问题,占压了大量的资金,二是售后服务,需要送货上门、安装调试,以及相应的增值服务在,三是定制化兴起,预售订单式生产,需要供应链服务商发挥作用。

汽车零部件,这分为两块,一块是面向汽车生产企业的,零部件的供应与VMI管理模式,已经基本成熟,另一块是面向维修厂的,即汽车后市场,目前问题比较突出,相关部门近些年出台了一系列政策与对策,但仍然没有解决汽车维修零配件的统一质检、仓储与配送的问题,造成以次充好、假冒伪劣,损害了消费者的利益。

纺织服装,总体而言,有4个关注点,一是生产企业、分销企业、末端站店之间共享库存,二是仓库的货位、作业流程与动线如何柔性化,三是围绕末端门店(品牌店),如何实现共同仓储配送?四是服装定制化,如何快速响应和满足服务体验?当然,由于季节性因素,还有一个调货、退货及逆向物流问题。

餐饮、饭店,主要的问题如何实现统仓、统配、冷链?如何实现定向的代购代销,还要保障食品的质量安全。

电商,目前的统一仓配,最先一公里、最后一公里是难题,一是C2C的统一仓储能否突破?二是末端、特别是县及县以下的共同配送、城乡往返共享资源,三是线上线下的销售共享库存问题,四是产地库不足的问题,五是城市社区的共享取货点。

(三)如何选择“链主”企业

供应链的特点不同,有不同的链主企业。总体而言:

批发、连锁企业、电商企业,可以主导快消品的供应链;

生产企业、销售单位或物流企业,可以主导日用电子产品、药品(中药材)、家电、汽车零部件的供应链;

电商企业、大卖场,可以主导家具、纺织服装的供应链;

批发市场、商超或物流企业,可以主导农产品的供应链;

大型餐饮连锁店或物流企业,可以主导餐饮业供应链。

这只是从市场规律与现有经验的一般情况而言,各城市和行业产品的实际情况,肯定有区别。核心的要求,“链主”企业的实力较强,资源较多,能够驱动上下游企业。

(四)如何指导企业创建现代供应链体系

核心要求是“四化”与“五统一”,从标准托盘周转箱循环共用切入并作为物流单元、计量单元和数据单元,还要配套完善相关设施设备、建立统一的供应链共享平台、推行单元化流通,应用绿色技术与设施,等。具体工作中,在结合本地行业实际,选好产品供应链的基础上,沿每条链选择几家大企业,组织大家形成共识,共同推进“五统一”、打通“四流”,要制定奖惩机制签订责任书,不得中途退出影响全链,确保实现各类量化指标。

[上一篇]中国投资协会违规设立分支机构被.. [下一篇]中国广告协会等违规举办活动 民政..

相关栏目

最新文章

热门文章

推荐文章

相关文章

广告位

华新水泥股份有限公司
无锡南方不锈钢市场
金华市浙中建筑装饰材料市场有限公司
武汉欧亚达家居集团有限公司
中铁物资集团有限公司